Yakıttankı başlar vekarbüratörehortumunu yukarı gitti . Karbüratör içindeki basınç tankındaki basıncından daha büyük olduğu için bu olur. Karbüratör en üstündeki yakıt deposu artış basınç seviyeleri , motor için genel olarak buhar kilidi adlandırılır basınç seviyeleri, farkının bogging başlayacaktır. Tankındaki gaz basıncı geri havalandırma gerekir. Yakıt kapağı tıkanmış havalandırma deliği genellikle buhar kilidi açar .
Yakıtyanma odasında tutuşturan
sonra
Tıkalı Kıvılcım Tutucu ,ısıtılmış hava uzakseyahatleri susturucu yoluyla motor. Susturucu içinde,kıvılcım önleyici ekran tuzakları herhangi halamotoru bırakarak ve bir yangın başlangıç onları engelliyor , parçacıklar ateşledi . Tthis ekran da sonunda herhangi giden hava kapalı boğulma ,karbon yataklarının tüm tuzaklar . Onlar temizlenmiş olamaz eğer kıvılcım önleyici ekranları kapsamlı bir operasyon her 40 ila 60 saat sonra temizlik ve değiştirilmesi gerekir .
Düşük Yağ
bir çim biçme makinesi yağ bu hız yüksek oranlarda hareketli tutabilir böylece yağlanmışkarter tutmak için öncelikle var . Petrolikincil işlevi işletim tutmak için yeterince serinmotoru tutmak yardımcı olmaktır . Yağ seviyesicrankcase içine düşerse , bubiçme kızışıyor başlamasına neden olur , vebiçme tamamenmotor kızartma önlemek için kapanacaktır . Gerekirse önce her ,yağ seviyesini kontrol ediniz ve bunu doldurmak kullanabilirsiniz . Çim biçme makineleri genellikle her 25 saat sonra yağ değişim gerekir.Motorun çalışması esnasında , o kadar serin kalmak için daha fazla gelen hava ihtiyacı sıcak olur
Tıkalı Hava Filtresi
çalışmaya devam . Motor yeni havahava filtresi aracılığıyla in vekarbüratörü berbat . Biçme kirli, tozlu ortamlarda çalışan bu yana , bu hava filtresi Bu içeri gelen hava durak aşağı böyle bir bataklık gibi performansı keskin kaybına neden olurnoktasına tıkanmış alabilirsiniz . Hava filtreleri operasyonun her 10 saat sonra temizlenmesi gerekiyor .