Yakıtyanma odasına aktığında ,bujiyakıt tutuşturulur , yüksek voltajlı kıvılcım patlar. Bu patlamasilindir içindekipiston aşağı itmek için yeteri kadar güç üretir . Piston aşağı ve yukarı hareket ettikçe , o dakrank mili bunun altında oturan döner. Krank mili yeterince hızlı spin zaman,yakıt pompasıkarbüratöre yakıt getirmek sağlayan bir vakum oluşturur . Bu basınç artışıyanma işlemi devam ediyor .
Bir çim biçme makinesinin üzerindeİpli
tepme marş edinoperatör manuelyanma işlemi için yeterli sıkıştırma oluşturmasına olanak sağlar başlamak için; bir kez başladı,süreç, kendi başına devam ediyor. Kırık bir geri tepme marş sistemi sıkıştırma toplam kaybı gibi benzer belirtiler gösterirler görünebilir . Çim biçme sıkıştırma kaybetti üstlenmeden önce , iyicemarş ipi ,marş rotorhakeminin yayíní vevolan yüzgeçlerini incelemek ve hasarlı parçaları değiştirin . Sıkıştırma için
Test
motorun vakum basıncı basit bir testbiçme hala sıkıştırma ya da olup olmadığını size söyleyebilir . Kadar bir lastik göstergesi gibi görünen bir sıkıştırma göstergesi ,motor silindir bağlanır . İğne durana kadar senipe sıkıca çekin sonra , bu gösterge sizemotoru mevcut sıkıştırmamiktarının bir okuma verecektir . En çim biçme makineleri çalıştırmak için en az 60 psi gerekir. Ancak, iyi bir biçme motoru fazla 100 psi ile çalışır .
Sıkıştırma
Sıkıştırma kaybı
Zararlar genellikle hava sıkıştırma, iç motor, içine sızması meydana en çok ihtiyaç . Krank milikarter dışarı uzanır ve bıçak ile bir parçaya bağlanır. Dışarıdan gelen hava kapalı bu alanda tutmak için , bir conta gereklidir . Conta çatlak ya da kırmaya başlar Ancak, hava alacak vemotor sıkıştırma kaybeder . Sistem içine hava kaçağı ,motorun en pahalı ve zaman alıcı olabilirsızdırmazlık tüm noktaları kontrol etmek için aşağı kırılma gerekir zaman .