Debriyaj çıkıldığında Neden Esnaf Traktör Koltuğu Güvenlik Anahtarı bir Shutdown Neden mi

? Tüm ustası çim biçme makineleri traktörler sürme içinABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu güvenlik gereksinimleri tarafından görevlendirilmişANSI /OPEI B71.1 - 2003 güvenlik standardını listeleyen bir etiket taşıyacak . Yüklübirçok güvenlik mekanizmalarından biri, bir operatör varlığı kontrol sistemidir . Bu doğrudan operatör koltuğunun altında bulunan bir basınca duyarlı anahtarının şeklini alır. Bu anahtar,operatörün ilkbiçme bıçakları durmadankontrol pozisyonunu bırakırsamotor ateşleme kesmek için tasarlanmıştır . Operatör Durum Kontrol Anahtarı

koltuk anahtarıateşleme devresini geçersiz kılan bir yaylı " normalde açık " anahtarı. Operatörkontrol pozisyonda oturur , onun vücut ağırlığı ,koltuk şalteri kontrol levhası basarkontaklarını kapatır veateşleme sistemi devresini tamamlar . Devre kapalı sonra ,operatörkontak anahtarı ilemotoru başlayabilirsiniz . Operatörkoltuğu , ayağa kalkar , ya da yanlışlıkla yerinden alır bırakırsa,motor biçme bıçakları çevirerek kaynaklanan muhtemel hasarın önlenmesinde , durur .
Freni kılma Anahtarı

El freni geçersiz kılma anahtarıoperatörün böylemotoru durdurmadançim alıcı boşaltılması gibi işler içinkoltuğu bırakmak için izin verir . Budebriyaj karartıcı veel frenini ayarlayarak yapılır . AksiPTO devre dışı bırakır ve dönümbiçme bıçakları durdurur . Ayrıca kablolu ikinci bir ateşleme sistemi yüzdesel anahtarı devreye paralel vekoltuk emniyet anahtarını atlamasına veateşleme devresini korumak için tasarlanmış bu şartlar altında kapattı .
Anti- Ters biçme

ters biçmegeri vitese kez gerçekleştirmek için bir acemi operatör için tehlikeli bir işlem olduğundan ,ikinci ateşleme devresi geçersiz kılma anahtarı aktive edilir . Bu PTO ayrılır ve dönmesinibıçakları engeller. Ancak,risk almaya istekli deneyimli bir operatör manuelikincil yönünün tersine geçersiz konumunakontak anahtarını ayarlayarak bu işlevi geçersiz kılabilirsiniz . Aksioperatör varlığı sistemi çalışma tutar vekoltuk .
Yanlış Freni Operasyonu

Shouldoperatör devreden çıkarmak işgal ederkenPTO geri viteste normal çalışmasını sağlar El frenini aktive olmadan nötr vitesedebriyaj ve vites ,motor kısa sürede okoltuğu bırakır olarak duracaktır . Motoroperatörfrenini ayarlamadankoltuk vacates sonra çalışmaya devam ederse ,operatör varlığı kontrol sistemi arızalandı . Bu hata devam etmeden önce ele alınmalıdır . Kablolama , anahtarları ve bağlantılarını kontrol edin. Yanmış bir anahtarın hiçbir belirgin gevşek bağlantı veya işaretler varsa ,biçme kullanmadan önce yetkili bir servis merkezi bir servis çağrı zamanlama .