Sıkıştırma Tricks Zincirli için

iki zamanlı gaz motorlu testere nispeten daha az hareketli parçaları kullanır . Bununla birlikte, bu hareketli parça , hareketli kalmak için , sıkıştırma bir miktar gerektirir. Bir testere motorun yanma odasındaki yakıtın patlama ve krank karterinden hareketi ile bu sıkıştırmayı oluşturur. Krank milinin bu patlama ve hareketmotoru, vakum basıncı ya da basınç altında gelmesine neden olur . Küçük güçbütün bir motor tam bir kapatma azalır kompresyon bir artış veya azalma , sorunlara geniş bir yelpazede neden olabilir

Starter edin . Bu yüzden sıkıştırmasorununkaynağı olarak ekarte edilebilir önce diğer motor alanları ekarte etmek için gereklidir . Marş ipi , kasnak , yayíní ve volan içerenmarş , sıkıştırma üretmek için düzgün döndürmek gerekir . Sökün vetesteretarafındamarş montaj kaldırmakmarş parçaları sökmeye ve hasar için iyice kontrol edin .
Hızlı Sıkıştırma Testi

işlevini kontrol ettikten sonra marş montaj ,operatör sıkıştırma bırakarak veya artmaktadır olmadığını belirlemek için taşıyabilirsiniz . Kaynak tamamen aslında bir sıkıştırma ya da başka bir şey olup olmadığını hızlı bir kompresyon testi , tekrar belirlemek yardımcı olacaktır . Yeretestere ayarlayın . Marş ipinin kolu tarafındanyerdentestere yukarı kaldırın . İpi yavaşça dışarı çıkarıyorsasıkıştırma sıkıipi tutmak gerektiği gibi , sıkıştırma , muhtemelen düşüktür .Operatör düşük şüphelenirse

Sıkıştırma Seviyelerinin Kontrol sıkıştırma , bundan başka, bir , daha özel test sıkıştırma kaybolmadan olup olmadığını belirlemek için yapılması gerekmektedir. Bir sıkıştırma göstergesimotorun içindekibasınç okuma, çok bir lastik göstergesi gibi çalışır . Sıkıştırma göstergesibuji deliğindensilindir kanca. Sıkıştırma okuma maxes kadarmarş ipi çekin . Çoğu motorlu testereler 100 ila 160 psi aralığında sıkıştırma okumalar ile iyi çalışacaktır .
Sıkıştırma Onarım

operatörü sıkıştırmasorunlara neden olup olmadığını doğru söylemek gerekir , gibi sıkıştırma onarım zor olabilir . Sıkıştırma sorunlar nedeniyle genellikle genelliklekrank milicontalar ve mühürler çevresindeiç motorun içinde bir yere bir hava kaçağı , meydana . Bu parçalar çatlak veya kırık isesorun çözülene alacak önce ,bütün motor sökebilme gerekir . Eğer evde bu onarım yapma konusunda şüphe içinde iseniz yanlış onarımlar motorunu bozabilir gibi , bir profesyoneltestere almak .