Bir garaj zemin için beton yoğunluğu

betonun yoğunluğu, bir kalıp içinde beton gerçek miktarı ile ilgilenen bir ölçüsüdür. Diğer amaçları , betonun kendi içinde hava ve su parçacıklardır. Beton su ile yapılmış olduğundan , hava ve su cepleri bazen herhangi bir zamanda bir beton kalıp yaklaşık yüzde 10 kadar yapım yaygındır . Bu nedenle,daha yoğun beton , daha az hava ya da su içinde bir . Garajlar yaşanabilir yapılar olmadığı için, size bir ev vakıf için kullanmak gerek daha onun zemin için beton bir daha az yoğun formu kullanarak kurtulabiliriz . Yoğunluk Temel

betonun yoğunluğu, sadece gerçek saf beton bırakarak bütün su veya hava parçacıkların çıkarılması ile ölçülür. Hava cepleri veya su , daha az yoğun olan, beton, bu nedenle zayıf yapma sayısı daha büyüktür. Bu yöntem göz önüne alındığında ,yoğun beton yaklaşık 103 lbs . ayak küp başına veyüksek yapısal kalitedir. " Sıkıştırma " işlemi parçacıklar " sıkılır" , çünkü beton yoğunluk ekler ya da " sarsılmış " beton numune dışarı . Üzerinde kalanbeton oldukça yoğundur. Çimento taze toplu belki 60 £ ağırlığında , çok yoğun olmayabilir . Su ve hava ile dolu olduğu için , ayak küp başına . Aynı grup özel bin titreşim olduğunda, saf bir beton daha yoğun ama daha az miktarda fiziksel bırakacaktır. Bu çimento kütlesi değil, hacim ile ölçülebilir gerektiğini ifade eder. 103 £ ağırlığında beton belirli notu. değil bir garaj hizmet verecektürü - kübik ayak başına pahalı ve sınırlı kullanımı tür olurdu . Bir depolama bina veya garaj için bir zemin yapmak için kullanılan beton yoğunluktip 60 ve £ 80 arasında olabilir. beton ayak küp başına . bazen hafif yapı sınıfı beton denilen
Işık Yapısal

Hafif beton , yoğunluğu azaltmak için pomza içermektedir . Bu yapısal beton bu türyüksek hava ve su içeriğine ek olarak . Bazı durumlarda, hafif beton ayrıca bir yalıtım tabakası olarak hareket eden bir köpük içerir. Diğer hafif modeller aynı zamanda su geçirmezbeton hizmet kimyasallar içerir olabilir . Genellikle çakıl üstüne - - butoprak sınıftan doğrudan oturuyor çünkü bu , bir garaj içiniyi olurdu . Veikamet gibi yükleri değişenetkisi olarak tabi değildir

Agrega

Işık yapısal beton gibi "düz kitle" somut bir garaj vakıf için ideal olacaktır . İkincisi çok sünger taşı daha taş toplaması kullanılır . Taş toplam dolgu maddesi olarak beton kalıbına ilave edilir. Taşkaba ve daha büyükparçalar , bitmiş ürünkaba . Bir garaj yana, çalıştı ise , birçok sıvı ve kimyasal madde emici olabilir , kaba , kaymayan bir yüzey ideal olabilir . Garaj - sınıfı beton büyük binalar , barajlar veya vakıflar için kullanılan güçlü betona göre daha fazla kum ve çakıl kullanmak istiyorsunuz .
Su Sorunları

garaj olacak değilse ısıtılmış , çimentonun su içeriği bir sorun haline gelebilir . Daha fazla su mevcut olduğunda,daha az yoğun , beton , ve aynı zamanda daha yatkındır bu donma ve çatlama . Sonuç hiç agrega kullanır " geçirgen beton " denilen çimento biçimi , daha yaygın olduğu gibi , dondurma ya da değil , daha yoğun bir beton ya da olurdu. Oldukça içine emilerek daha içinden akmasına izin veren gözenekli bir betondur. Buçoğu zaman ısıtılır değil yoğun olarak kullanılan garaj için mükemmel olabilir . Geçirimli beton donma olmaz ve bir otomotiv garaj ortakdökülen sıvıları absorbe olmaz . Bu özel beton çok hafif .