Petrol dağıtım hatları , bakır , çelik, pirinç veya demirden yapılır ve yeraltında gömülü veya beton bodrum katlarda veya altına yerleştirilebilir . Onlar toprak, su veya beton ile temas ettiklerinde, paslanmasına ve kaçakları gelişebilir . Teslim hatları da ezilmiş ya da orada değişen veyaevin vakıf yerleşme olduğunda kırık. Yakıt hattı boyunca sızıntı ve lekeler için bakmak . Metalik olmayan koruyucu kılıf içinde onları saran tarafından teslim hatlarını korumak .
Foot Vanalar
Bazı sistemleryakıt tankınındibinde yüklü bir ayak vanası olması için tasarlanmıştır yani yağemme hatları tahliye olmaz . Ayak vana sızıntı varsa ,yağ pompası, kendi asal kaybedersiniz . Ayak vanakonumu da zor ulaşmak için yapar . Bunun yerine bir ayak valfi kullanarak , tamboru önündepompa vehattı tutmak için yatay vadede sadecetankın üzerinde bir çek valf yükleyin .
Yüksek Yönlendirme
depolama tankı gömülü ise
tek bir hat ile hizmet Soba onların prime kaybedebilir ya dafırına geri aşağı gelmeden öncehattavan altında yüksek yönlendirilir eğer . Deposu yağ düşük ise, bu özellikle yaygındır . Yağ servis teknisyenleri başbakan kaybı dahil olmak üzere çeşitli sorunları önlemek için çift çizgiler kullanmanızı öneririz . Yeniden başlatabilirsiniz önce
Air Kanamayakıt hattından kaldırılması gerekiyor sizin fırın . Bir 3/8-inch anahtarı veya ayarlanabilir bir hilal anahtarı kullanın . Genelliklebrülörsol tarafında bulunanhava alma vidası , arayın . Boşaltma vanasının altına bir kap yerleştirin . Kezkırmızı sıfırlama anahtarı itin. Motor açıldığında ,hava out için birkaç saniye içinvidayı açın. Yağ ilk köpüklü görünebilir . Pompa durduğundahava alma vanasını kapatın . Sizin fırın bu noktada başlayabilir; eğer bu olmuyorsa , senhavakalanı kaldırmak için tekrarbrülör sıfırlamak zorunda kalabilirsiniz . Tüm hava kaldırıldığında ,boşaltma vanasını kapatın vereset düğmesine basın .