marş sistemininyalnızca görünen kısmımotoru ateşlemek her zaman çıkardı alırmarş ipi vardır. Bu ip dışarı çıkardı alır sonra geri yardımcı olan bir kasnak boyunca sarılır. Marş ipinin yeterincemakarasını dönmediği takdirde ,volan aynı zamanda başlatmak için yanma için yeterince hızlı iplik almazsınız . Bu ip kir, yağ ve diğer yapışkan maddelerle kaplı alabilirsiniz . Ip patlamaları ortaya çıkarır ya da yıpranmış ya da yırtılmış görünüyorsa ,ip değiştirin .
Recoil Mekanizması
tepme mekanizmasıoperatörü izinmarş sisteminde çalışır süreklimotor yangınlar kadar tekrar ve tekrarmotor krank . Geri tepme mekanizmasıipi tutan bir kasnak vekasnak içine bir geri tepme yayı kaset oluşur . Halat çekilmiş olur,bahar dışarı uzanır , veipin gidelim zaman ,yayhalat arkakasnak üzerine rüzgar neden olur . Kasnak çatlak veyamarş yazı kaba sürme ise, bu yeterince hızlı dönmeye olmayacaktır . Geri tepme yayı hasarlı ise,halat geri izin vermez .
Volan Hasar
kasnak ve geri tepme mekanizmasıvolan üstüne otur . Onlar spin zamanvolan da dönmeye neden . Volanfiş tel yukarı vebuji onun kıvılcım bırakmadan içineateşleme modülünü zorlamak için gereklimanyetik enerji oluşturmanıza yardımcı olur. Volana hasar okrank mili boyunca düzensiz dönmeye vetüm marş sistemi zaman dışarı çıkmak için neden neden olur . Tam hızda çalışırkençim biçme bir kayaya çarptı eğer ,volan veya volan anahtar bükülmüş kazanılmış olabilir .
Sıkıştırma kaybı
Sıkıştırma gerekligerekli vakum basıncını oluşturur hareketli parçalar hareketli tutmak için . Sıkıştırma olmadanmotor yangın veya çalışan kalmayacaktır . Sıkıştırma kaybı genellikle çevresindeiç motorun içine hava sızması vanaları yıpranmış oluşur . Delik kaba alır vesilindir düzgün hareket edemez zaman sıkıştırma kaybı başka sık görülen nedeni oluşur. Sıkıştırma problemleri genellikle yedek biçmemaliyeti ağır olabilir ki, senmotor değiştirmek gerektirir .