Köprü drenaj tasarım yüzeyi yağmur ve kar girişlerinden veya açıklıklara doğru eritebilir yönlendirir . Giriş ve gerekli scuppers sayısı köprü için öngörülen akış miktarı için hesaplamalara göre ayarlanır. Yüzey genellikle hareketli kısmından su akışını sağlamak için , uzunlamasına ve yanlara doğru eğimlidir. Akış genellikle site koşulları ,köprünün konumu ve çevresel kaygılar bağlı olarak , açık ya da kapalı sisteme boşalır .
Açık Drenaj Sistemi
Fırtına su bedava açık sistemdegirişlerden düşer. Bu konum , uygun olduğunda yeterlidir ve köprü su yayılan çoğu zaman kullanılmaktadır. Su kütlesi büyük olduğunda, köprü oluşturulan fırtına su miktarı genellikle su için zararlı kabul edilmez. Serbest düşen deşarjköprünün altında seyahat şeride veya kaldırımlar üzerine izin verilmez , ya da bir demiryolu -sağ yolu ve erozyon önlemleri belirli koşullar için gereklidir .
Kapalı Drenaj Sistemi
sucul yaşam veya su kalitesi ile ilgili kaygılar , ya da köprüler diğer yollar, otoyollar veya demiryolu rayları üzerinde bulunduğu , kapalı drenaj sistemi kullanıldığında olduğu yerlerde . Yağmur suyu bir reçete hızını korumak ve bubelediye sistemi olarak kabul edilebilir bir deşarj noktasına kadar suyu taşıyabilecek eğimligüverte altında borulara girer . Borumalzemesi genellikle paslanmaz çelik gibi pas direnir galvanizli veya metal olarak belirtilir . Köprü güverte kanalizasyon için
Köprü Güverte Tasarım ve Bakım
Tasarım drenaj girişleri ve frengiler beton donatı veya sutakviye zarar , ya da yoğunlaşmaya veya sızıntı sebep olabilecek yapısal üyeleri ile çatışma olmadan bulunur , böyleceyapı mühendisliği ile koordineli olmalıdır . Kapalı drenaj sisteminin boruları daha hoş estetik bir cephe içinde yer olabilir . Kafesler engellerden ve enkaz açık drenaj delikleri tutmak için kullanılır , ve bakım görevleri için erişim kabul edilmelidir vardır .