# >> Ev ve Bahçe > >> Landscaping & Outdoor Building >> Genel Peyzaj Planlama >>
yolaltının performansı yük taşıma kapasitesi , nem içeriği ve shrink - kabarma oranına bağlıdır . Toprak ve termal genleşme ve daralma nedeni beton , çatlak kaldırma veya yerleşmek için nemden toprak hareketi. Altzemin nedenle subeton yapının altında toplamak değil ve bu kadarmaddi bir yük altında stabil kalır sıkıĢtırılması gerekmektedir iyi drene olması gerekir . Kötü topraklar kazılmış olabilir ya da bazı durumlarda stabilizasyon tavsiye edilebilir .
Altzemin Malzeme
altzemin malzeme agrega silt ve çakıl karışımından oluşmuş olmalıdır . Nemlendirici genellikle 10-20 yüzde aralığında , sıkıştırma için malzeme gereklidir. Malzeme içinde çok fazla nem , bir yük altında deforme olmasına neden olur . Yolaltının Organik malzeme kazılmış ve kaliteli dolgu ile değiştirilmesi gerekir . Son derece kötü topraklar gibi portland çimento, kireç veya emülsiyon asfalt gibi bir bağlayıcı olarak çimentolu veya asfaltlı malzeme ekleyerek stabilize edilebilir .
Drenaj
Kondüsyon pozitif drenaj sağlamak için - gibi uzak bir belediye fırtına drenaj gibi onaylı bir deşarj noktasına doğru yapılardan . Böyle yollardaki gibi açık beton yapılar için ,minimum eğim yüzde 2 , ya da 20 metre uzunluğunda her 100 metre için yükselir . Sığ çöküntü - - güvenli bir deşarj noktasına eğimli , böyle bir belediye drenaj veya çimlendirilmiş açık alan olarak Swales için boşaltın. Yüzey zemin drenaj çok düz ise , yüzey altı drenaj gerekli olabilir .
Altzemin Sıkıştırma
Sıkıştırma yoğunluğunu artırarak ,altzemin malzemeden havayı ve nemi iter ve Bu nedenle yük taşıma kapasitesi . Yüksek yoğunluklualtzemin güçlü hale getirir ve , ve dışarı akanmalzemede donma - çözülme eylemi azaltarak su tutar. Proctor yoğunluk ölçülmesi içinbir deyimdir; tipik olarak, gerekli yoğunluğu en fazla yüzde 95 oranında modifiye edilmiş Proctor yoğunluğudur. Toprak mühendis veya alan el testlerde ölçülenyoğunluğu da daha genel referans için kullanılabilir.