Boru Kazık Top Hasar Nasıl Engellenir

inşaat çalışmaları sırasında Boru hasar çoğunlukla kötü kullanım , hatalı malzeme veya ekipmanın yanlış kullanımı nedeniyle ortak bir olay vardır . Köprüler , binalar ve iskelelerin inşası sırasında derinvakıf içine topraklı olması borular bir kazık sürücü ,üstboru çekiç hidrolik ekipmanlar ile yerine konur . Sürecinde , borularşantiyede mali ve lojistik sorunlar yaratarak , zarar görebilir . Bu hasar önce ve sürüş sırasında önlenebilir. Daha Fazla Talimatları göster
Çelik donatı kafesinin
Hammer yastık
Kazık kapağı ihtiyacınız olacak şeyler takılı 1 çekiç yastık olan bir kazık sürücü kullanın

ram . Yastıkboru stresi azaltarak ,darbeşok absorbe değil sadece, aynı zamandaekipman kendisini korur . Minder sargılı bir tel halat, pahalı olmayan bir seçenek olarak, kağıt bağlanmış alüminyum folyo disk , ya da fenolik /alüminyum plakalardan yapılabilir. Minder dizel veya hidrolik kazık sürücüler için donanımlı ve büyük ölçüde boru hasarı azaltmak olabilir .
2

doğru sürücüsünü kullanın . Boru kazık penetrasyon direnci veyakazık malzeme için çok büyük bir kazık sürücüsü kullanıyorsanızucunda ezme gibi zarar olabilir . Kazık sürücü çapları 90 metre maksimum sürüş derinlikte .05 4 metre arasında değişir , bu yüzden başlamadan önce kazık içindoğru boyutlarını öğrenmek . Ayrıcakazıksürücününhizasını kontrol edin. Doğru merkezli değilse , düzensiz sürüşkazık bir açıyla gitmek neden olacaktır .
3

Sitene kazıklar daha derin kapaklara . Kazık kapaklarkazık ve sürücü arasındaki doğrudan teması önlemek için kullanılır . Ayrıca, aynı anda kazık bir grup sürmek için kullanılabilir. Havkapak yeteri biçimde derin olarak gömülü değilse , bu gerilme çatlak neden etki çok fazla titreşim , yani sismik hatasına neden olacaktır . Bu, çünkü sığ bir kap ,kazık ve kazık kapağınınbağlantısında bir çelik donatı kafesinin mümkün değilse yardımcı olacaktır .