Zeminlerin Esnek Modülü

esnek modül sertliğini kaybediyor vekaldırım toka izin vermeden trafik geçentekrarlanan gerilmeler tahammültoprakaltıuygunluğunu belirlemek için kaldırım yapımı sırasında kullanılan bir ölçüdür . Bu tür testler yapılmadan , kaldırımyararlı ömrü felaket yol başarısızlık artan bir tehlike sonuçlanan , tahmin etmek imkansız olurdu . Uygun Kaldırım alt topraklar

Dipkazan bir yolun altında olsun ya da evin altında , kaldırım destekler. Okaldırıma yakın çünkü , destek gelince Yol yapım uzmanlar düzeylerde içine toprak altı bölmek 1 , 2 ve 3 . Seviye 1en önemli bölgesidir . İdeal olarak,toprakaltı oldukça sert ve üzerinden geçen araçların geri orijinal şekline sonra tekrarlanan sıkıştırma gerilmeleri bahar gerekir .
Esnek Modülü Test

esnek modülü test şantiyede alınan toprak çekirdeği kullanılarak, laboratuarda gerçekleşir. Prosedür konvansiyonel üç eksenli basınç ( CTC ) testi denilen test başka bir türü olarakaynı donanımı kullanır . Her iki testte de , bir piston ile , esnek bir membran ve basınç sensörleri ile çevrili bir toprak silindir, sıkıştırmak . CTC testlerin aksine, esnek modül test her sıkıştırma ve sadece bir saniye süren iyileşme süresi ile , hızlı bir şekilde zamantoprak yüzlerce sıkıştırır .
İşyerindeki Toprak Test

Çünküinşaat yerinde çok sayıda toprak çekirdek örnekleri kaldırılması ve bir laboratuvara taşınması ile ilgiligüçlük ve lojistik konularında , esnek modülü için bir yerinde testiinşaat sektöründe bir Holy Grail şeydir . Çeşitli modelleri küçük gerilme modülü , esnek modülü ile , yerinde yapılabilir düşük seviyeli toprak titreşimi kullanan bir test ilgili olabilir . Bu modeller Seviye 2 ve 3 toprakaltı ile kullanılan , ancak Seviye 1 toprakaltı ile laboratuvar analizi kullanılmaktadır .
Test Protokolleri

esnek modülü test için birkaç standart protokoller var , farklı test protokolleri imkansız doğru toprakları karşılaştırma yapmak farklı sonuçlar üretir beri . Uzun Vadeli Kaldırım Performans Protokolü P46 denilenilk yaygın olarak kullanılan protokol , 1996 yılındaFederal Otoyol İdaresi tarafından hayata geçirildi . Ulusal Kooperatif Karayolu Araştırma Programı ( NCHRP ) tarafından 2002 yılında yerini bugün bu protokolü altında test edildi kullanımda birçok yollar , 1 - 28A protokolü. Bazı eyaletlerde de Devlet Karayolu ve Taşımacılık GörevlileriAmerikan Derneği ( AASHTO ) T - 294 protokolünü kullanır.