Ne Çim Biçme Mavi Duman Nedenleri

motordan yayan Blue duman yanlış kullanılmış yağ veya yağ ya da bir sızıntı yoluyla yanma odası içine bir yol bulmuş gösterir. Duman kendisi tehlikeli değildir ama , ciddi bir soruna işaret yok.
Yağ

yanlış dereceli petrol mavi duman ve sıçratma ile motor kullanma. 4 zamanlı motor yağı için çağrıda Biçme 2 - döngüsü yağı düzgün çalışamaz . A 4 - devirli motor büyük ve ayrıyağ ve yakıt olmalıdır . A 2 - devirli motor yakıt ve yağ karışık bir denge kullanır . Makineden tüm yağı boşaltın veuygun yağ ile doldurun. Herhangi bir eski yağ yakmak içinbiçme makinesi çalıştırın ; tümeski yağ dışarı kadar mavi duman yakarsınız .

Karterde çok fazla yağ yerleştirmemotor ve buji içine sızmayataşmasına neden olur. Sadeceölçme çubuğunda gösterilenhattınapetrol deposunu doldurun .
Açılar

Devirme 15 dereceden fazla açıyla yanlarabiçmeyağ dökmek neden olur üzerindeKarterde ve faulbuji takın. Bujikıvılcım çalıştığında, mavi duman nedenfazla yağı tutuşturur . Bu sorunu önlemek için , bu yüzdenbuji yukarı bakacakbiçme eğin . Bu yağkarter kaçış vekıvılcım fişi veya diğer motor parçaları sel değil sağlar .Karter havalandırma veya tüp girerek
Airflow

Fazla hava yüksek bir neden olabilir yağ buharı . Bu sishavalandırma tüpü yoluyla vehava filtresi aracılığıyla geri getirdi aşırı yağdır . Her iki durumda dasonuç, mavi duman olduğunu . Nedenlerihavalandırma borusupiston ve halkalara ,karter havalandırma veya tüp delik , hasar veya tıkanıklık içerir . Karter kontrol edin ve hasar breather . Havalandırma borusuhava filtresinin arkasında. Kartermotor olduğunu.
Binme Biçme

Binme biçme yürüyüş biçme göre mavi duman neden olan sorunları ekledik . Binicilik biçme silindirler , yüzük ve baş conta ile otomobil benzer motorları var . Biçme makineleri sürme yağı yanma giyilen silindir ve halkalar veya üfleme kafası conta bir sonucu olabilir . Bu herhangi motor çalışma birden saat gerektirir. Eğer daha önce başarıyla motorlarında çalışmadım , daha fazla motor zarar görmemesi için bir tamirhaneyebiçme makinesi almak .